减速机-减速机骨架油封漏油的分析解决方法-鲁德传动

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来源：鲁德传动发布时间：2013/10/23 15:39:40

减速机使用一段时间后端盖或骨架油封会出现老化磨损，端盖与轴之间的径向配合会间隙增大，或者油封与轴之间的径向配合间隙增大都会是密封效果降低，发生渗漏。减速机密封结构不合理和检修调整工艺不合理都会造成设备检修使用不长时间发生漏油。

减速机骨架油封漏油的分析解决方法
    减速机使用一段时间后端盖或骨架油封会出现老化磨损，端盖与轴之间的径向配合会间隙增大，或者油封与轴之间的径向配合间隙增大都会是密封效果降低，发生渗漏。减速机密封结构不合理和检修调整工艺不合理都会造成设备检修使用不长时间发生漏油。
    检修时要严格按照工艺规程的要求调整轴承间隙，调整重量较大的轴承间隙时，要把轴适当吊起，用塞尺测量端盖与轴间的间隙，使其沿圆周方向相同。调整轴承间隙的垫_选用耐油性比较好、不变形的红钢纸垫，防止轴承间隙发生变化。
    端盖内侧设计成迷宫式密封，回油腔的外侧可以设计成接触式密封，其主要作用是阻挡外界的灰尘进入回油腔，污染润滑油。注意端盖回油槽与箱体的回油槽要相通，否则回油腔内的润滑油满后也会通过外侧骨架油封泄露。
    有客户反映润滑油渗出后，在重力作用下沿端盖往下流淌。我们可以在原来端盖的外侧增加一个回油腔，使泄露到端盖的油通过回油孔引回到减速器的内部，形成循环，这样_可以解决上诉问题了。