减 速机的结构：
减速机结构介绍：减速机主要由齿轮（或蜗轮）、轴与轴承外和箱体组成。为了_齿轮轴线正确的相互位置，安装轴承的孔_镗制得很_，而箱体本身_有足够的刚度，以免在内力及外力作用在发生较大的变形。为了_箱体的刚度及散热面，常在箱体外制有加强肋。箱体内用加强肋是不合适的，因为它会阻碍润滑油的流动，并增加搅油时的消耗。
剖分面与齿轮轴线所在平面相重合的箱体应用_广。按剖分面所在空间位置来说，卧式减速机的剖分面一般是做成水平的，在个别情况下，也做成倾斜的；立式减速机的剖分面则可做成水平的或垂直的。
减速机的箱体通常是用灰铸铁（HT150或 HT200）铸成，受冲击载荷的重型减速机的箱体则可采用高强度铸铁或铸钢如ZG200-400。在单件生产或小批量生产中，也有应用钢板焊成的箱体。
关于减速机箱体在制造、装配及运用过程中的特点，故在减速机上还设置一系列的附件。
例如，为了_上下箱体相互位置的正确性，采用了2~3个定位销；为了便于检视齿轮的啮合情况及向箱内倾注润滑油，在靠近齿轮啮合处上方的箱盖上设有检查孔；在箱体下部设有一个为了放油和清理减速机时用的孔，平时用油塞封闭；为了便于随时查看减速机内油面的高低，备有油标尺或油面指示器；由于减速机在每次开始工作后的一段时间内，温度会逐渐升高，这将引起箱内空气膨胀，因此设有能使空气自由排出箱外的透气孔；此外，减速机上还装有起吊箱盖的吊环螺栓、搬运整台减速机用的吊钩（与下箱体铸成一体或焊接），以及拆卸箱盖时用的起盖螺钉等等。
