鲁德技术--鲁德传动

二次包络减速机,蜗杆减速机分为一次包络和二次包络（或双包络）。按加工工艺的不同又可分为锥面包络圆柱蜗杆减速机、平面包络环面蜗杆减速机、直廓环面蜗杆减速机，其中平面包络环面蜗杆又分为一次平面包络和二次平面包络两种。

蜗轮蜗杆减速机因其传动比大、结构紧凑，传动平稳，噪音低，在_条件下可以自锁，起到很好的保护作用等诸多优点被广泛应用于各个行业。在日常使用中我们只要做到以下几点合理简单维护_能有效延长减速机的使用寿命。

丝杆升降机,蜗轮丝杆升降机六台SWL20M丝杆升降机，平均每台负载1T（10KN），上升速度为电机转速×0.5，约等于1450×0.5=720mm/min=0.72米/分钟.

选择丝杆升降机,蜗轮丝杆升降机时我们要考虑升降机的行程、速比、安装型式、输入功率和使用安装形式（如：单台使用或多台联动），其中升降机的升降速度也是一个重要的考虑因素。_我们_来说下升降机升降速度的计算方法。

S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机采用单元模块化设计，部件通用性强可有效降低使用维护费用。齿轮减速机效率高达96%，性能_，高刚性铸铁箱体，密封性能好，在有腐蚀、潮湿等环境中可连续工作。有极多的安装位置和结构选型方案，适合不同的工况调节，实现机电一体化。

四大系列齿轮减速机是我公司主营系列产品之一，四大系列减速机包括R系列斜齿轮硬齿面减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机。

蜗轮蜗杆减速机的主要构件包括齿轮，轴及轴承组合，箱体和减速器附件等组成。箱体是减速器的重要组成部分，是传动零件的基座。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器，可采用钢板焊接的箱体。为了便于安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式结构。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。箱座与地基用地脚螺栓联接。

减速机维护的好坏直接影响减速机的使用寿命。维护到位的设备不但能在_程度上延长其使用寿命，充分发挥使用效率，还能减少使用过程中事故的发生。

丝杆升降机的升降速度等于蜗杆输入转速除以蜗轮蜗杆的减速比再乘以升降丝杆的螺距，由于结构特点原因，丝杆升降机一般都采用润滑脂润滑，也有部分采用润滑油。

减速机,齿轮减速机硬齿面齿轮有以下优点：1）齿轮的强度和承载能力大幅度提高，延长了齿轮的使用寿命。2）节约了齿轮的材料和制造费用，每根高速轴可降低造价1/3。

目前_减速机设备生产正向模块化发展。模块化的设计生产可以实现减速机的积木式组合使用和零件互换，使零件的尺寸规格简化统一，大大减少零件和毛坯的数量。

HD系列螺旋锥齿轮转向器壳体采用高刚性FC-25铸铁铸造，齿轮采用低碳合金钢经渗碳淬火工艺加工，实现精度较高的硬齿面闭式传动，转向箱,转向器,换向箱传动效率可达95%~98%。

SJB系列滚珠丝杆螺旋升降机,丝杆升降机,滚珠丝杆升降机有不同的结构形式和装配形式，提升高度可根据用于要求加工定制。该系列丝杆升降机采用球磨铸铁材质方形凹槽壳体，散热快，强度高，结构紧凑，安装方便。滚珠丝杆的使用使其使用寿命提高3倍以上。广泛应用于机械、冶金、建筑等各行各业。

蜗轮蜗杆减速机减速机装配正确才能_减速机的运转平稳、噪音低、延长使用寿命。减速机装配好的齿轮和轴，应进行中心距、齿轮啮合间隙、齿轮啮合接触面积、齿轮中心线平行度和扭斜度的检测检查。

减速机是一种基本传动装置，按传动类型可以分为行星减速机、蜗轮蜗杆减速机和齿轮减速机;按齿形可以分为圆锥齿轮、圆柱齿轮、和圆锥-圆柱齿轮三种;按传动布置形式分为同轴式、展开式和分流式；按传动级数可以分为单级、双极、多级和无极。