如何减少
减速机使用故障
要使
减速机_运行，_得有_的润滑技术作为_，针对特定的摩擦副确定相应的润滑油，进而选择合理的润滑方式，是减速机安全平稳运行的前提。
减速机润滑主要包括对齿轮和轴承的润滑，根据弹性流体动力学润滑理论，齿面润滑的状态与齿面的接触应力、滑动速度和方向、润滑油性能有着密切的关系。由于齿轮传动的特点是啮合时间非常短促和同时发生滑动和滚动，且滑动方向和大小都在急剧地变化，接触面积很小且接触应力很高，原来的压粘关系在高压（高应力）下已失效，在此情况下，根据试验结果值，齿轮的润滑状态可分为3种:
1.完整全油膜润滑。齿面_被弹性流体动力油膜隔开，轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦，磨擦系数很小。油膜厚度受负荷影响不大，载荷全部由油膜承担，发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率_小，这是一种理想状态。
2.边界润滑。弹流动力润滑油膜厚度小于两齿面的综合粗糙度，轮齿间不存在有流动油膜（高速齿轮除外），齿面只能靠边界油膜隔开，轮齿表面有较多的凸峰接触，易发生擦伤、粘着胶合的摩损。为避免齿面直接接触，应在基油中加人油性剂和极压剂，来_润滑油的性能，形成吸附膜和极压润滑膜。边界润滑是一种不稳定的润滑状态。
3.混合润滑状态。它界于前两者之间，齿面间既有弹流润滑，又有边界润滑，这种润滑状态差异很大，有的接近弹流润滑，有的接近边界润滑。
为了防止磨料磨损，保持润滑油的洁净是非常重要的。要定期对润滑系统油质进行取样化验，定期进行净化。
