常见性问题--鲁德传动

减速机如果出现故障，减速机故障,减速器,转向箱常见的解决途径见下： 一、没有负载的状态下，电机不转 先检查电源； 连接线断裂，检查接线； 开关接触不良，修理或更换； 电机线圈断裂 ，进行修理； 三相电机接单相电压，确认电压及接线方式

在减速机,减速器的维修过程中，常出现零部件的替换，而此时客户需要对减速机进行拆卸和重新组装，减速机装配。有过此类经验的工人也许会发现，在排除减速机故障后，因为没有正确、合理的组装使得减速机在以后的工作运行过程中经常出现问题，或者根本_不能运行。所以，正确地对减速机进行组装也是_重要的事情。在减速机组装的过程中需要注意的细节问题。

一般情况下，在减速器零部件，减速器,减速器维护,行星齿轮减速机及整机结构设计的时候，为拆检和维修方便，设计了两个M30螺纹孔用于拆卸内齿圈。具体拆卸过程如下：使用两个M30的内六角螺钉(或螺栓)，拧入内齿圈M30螺纹孔中，将内齿圈顶起。注意：在拧紧螺栓时应让两个螺栓同时受力并均匀顶起。

在减速机修理,减速器维护使用过程中，难免会出现一些故障；出现故障后对故障的正确认识和合理地处理是很重要的。减速器使用过程中常出现的故障有：减速机输入、输出端不能旋转，旋转速度明显不正常和噪音和振动过高。

蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆减速器是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在_条件下具有自锁功能的传动机械，是_常用的减速机之一。常见问题有减速机发热和漏油；蜗轮磨损；传动小斜齿轮磨损；蜗杆轴承损坏。

减速机，减速器在使用过程中会出现减速器轴承造成生锈、腐蚀等现象，轻则会使厂家重新购买蜗轮减速机，重则会影响厂家的产品生产速度和产品质量，从而对减速器采购商造成不同程度的经济损失。而减速器轴承发送锈蚀的主要原因归纳主要有以下几点：

减速机出厂后，减速机磨合,减速器磨合,减速机使用，一般规定有200小时左右的磨合期(_过时间_换油)，这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是_减速机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。减速机厂技术人员给出了以下几个注意事项

减速机在使用过程中的常见问题有：减速机发热和漏油、蜗轮磨损、传动小斜齿轮磨损和蜗杆轴承损坏。有关减速机使用产生的问题原因说明如下：一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。减速机使用,减速机使用问题关注鲁德传动。

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减速机测试主要原因在于蜗轮减速机存在间歇性高噪声；用ND6型精密声级计测试，低噪声减速机为 72.3Db（A），达到了出厂要求；而高噪声减速机为82.5dB（A），达不到出厂要 求。经过反复测试、分析和改进试验，得出的结论是_对生产的各个环节进行 综合治理，才能有效降低齿轮传动的噪声。

蜗轮减速机由于结构紧凑、传动比大，具有自锁功能,而且安装方便、结构合理，广泛的应用各行各业。