减速机--鲁德传动

S斜齿蜗轮蜗杆硬齿面减速机采用模块化设计，选型多样，安装方便。高钢性带筋铸铁箱体有利于整机散热。蜗轮蜗杆减速机高耐磨合金材料齿轮经特殊热处理及精密磨齿加工，效率高、性能_。密封性能好，可在有腐蚀、潮湿的环境中连续工作。可与各类电机配置使用，实行_机电一体化。

丝杆升降机,蜗轮丝杆升降机六台SWL20M丝杆升降机，平均每台负载1T（10KN），上升速度为电机转速×0.5，约等于1450×0.5=720mm/min=0.72米/分钟.

RD系列二次包络减速机采用轴装式结构型式，安装方便。箱体采用树脂砂铸造，设计合理，体积小。特别适用于冶金杂轧钢机组中的拉矫机、引锭杆存放装置及振动装置等。润滑_使用N320蜗轮油或M0bil SHC 634合成油。

K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机是采用_的模块化设计，关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长，机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音。K系列斜齿螺旋锥齿轮减速机全为三级减速。组合速比可过万。

选择丝杆升降机,蜗轮丝杆升降机时我们要考虑升降机的行程、速比、安装型式、输入功率和使用安装形式（如：单台使用或多台联动），其中升降机的升降速度也是一个重要的考虑因素。_我们_来说下升降机升降速度的计算方法。

受_经济发展以及机械、冶金、电力、机床、建筑等行业的迅猛发展，重大装备国有化及_对机械制造也的重视，我国蜗轮蜗杆减速机,丝杆升降机行业也迎来了新的市场和机遇。

为了_的增进鲁德传动公司各部门员工之间的沟通协调，同时也为了来年_的开展工作，在此2013年新春佳节来临之际，公司定于2月2日举办2013年新春茶话会。

现阶段的我国蜗轮蜗杆减速机行业仍处在"两化"即市场化、信息化深度融合的关键时期，大多数减速机企业虽以踏上了网络化的建设之路，但真正理解网络化建设含义并予以发展的企业却少之甚少。国内大多数减速机企业至今仍存在一个误区，片面的认为网络化建设_是网站的建立与交易；事实上，企业宣传、品牌或产品推广、建立长久合作伙伴等都可在企业的网络化进程中得以实现。

我国在2013年将要实施“美丽中国”计划，随着加工制造技术的不断改进，_装备工艺的开发实施，蜗轮蜗杆减速机装置的降噪、降耗将有助于我国新的发展规划的推行，这不仅是时代的召唤，更是企业为“美丽中国”承担的一种责任。

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。蜗轮蜗杆减速机,齿轮减速机在传递动力与运动的机构中它的运用是相当广泛的。从日常生活中常见的家电、钟表到交通工具中的汽车、船舶、航海、航空再到工业建设中的机械、车床、化工、轻工、冶金、矿山等，其应用从大动力的传输工作到小负荷、_的角度传输等都能见到。

减速机作为国民经济建设的基础传动设备，近年来在我国经济建设得到越来越广泛的运用，产品也从_初单一品种发展到现在的蜗轮蜗杆减速机系列、齿轮减速机系列、丝杆升降机、转向箱等几大品种多个系列。但在刚刚过去的2012年，国内减速机行业的发展情况却不容乐观。

平面二次包络减速机顾名思义_是两次包络运动。平面二次包络蜗杆副是由一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆通过相对的运动包络出蜗杆的螺旋齿面此为一次包络，再以一次包络为母面通过共轭运动包络出蜗轮齿面此为二次包络。

众所周知，我国减速机行业在长期的发展中都是以粗放式的生产模式为主，但近年来经济效益与环境效益反差的持续扩张，却表明了我国减速机行业长期发展中的误区，即对持续发展的偏一理解。于是，模式创新、技术升级、产品改造等以_为核心的行业转型陆续上演，我国减速机行业也开始了由粗放式发展模式向集约式的转变。

S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机采用单元模块化设计，部件通用性强可有效降低使用维护费用。齿轮减速机效率高达96%，性能_，高刚性铸铁箱体，密封性能好，在有腐蚀、潮湿等环境中可连续工作。有极多的安装位置和结构选型方案，适合不同的工况调节，实现机电一体化。

选型时应按丝杆升降机,蜗轮蜗杆升降机,滚珠丝杆升降机产品的型号规格选择包括：提升力规格、普通或慢速、结构形式、螺杆式头部型式、行程、附加要求等。丝杆升降机按不同的传动运转方式可以分为多个种类。按丝杆传动方式可以分为梯形丝杆和滚珠丝杆；按减速机传动方式可以分为蜗轮蜗杆传动和锥齿轮传动；按丝杆运动方式可分为螺母轴向运动和丝杆轴向运动。