减速机--鲁德传动

我国减速机行业发展至今，逐渐暴露出在发展之中存在的问题，传统减速机设备在生产制造过程中所消耗的原料较多，因此国内减速机为了节省原材料的消耗，逐渐将国内减速机设备转向小型化方向发展，这样一来，不禁节省了生产成本而且为我国整个减速机行业企业的发展奠定了_坚实的基础。

在减速机的运行使用过程中，由于受外界环境温度和自身摩擦产生的热量影响，有时候会使减速机的温度过高，此时_需要采取相应措施进行降温处理。下面介绍一种减速机的常用降温方法。

减速机一种常见的传动设备，有早期的摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等发展到现在具有环保设计的齿轮减速机，微型蜗轮蜗杆减速机等，在减速机的使用过程中应注意那些日常维护才能_的延迟机器的使用寿命呢？

丝杆升降机的升降速度等于蜗杆输入转速除以蜗轮蜗杆的减速比再乘以升降丝杆的螺距，由于结构特点原因，丝杆升降机一般都采用润滑脂润滑，也有部分采用润滑油。

长期以来，我国减速机行业一直以经济的高增速彰示着行业发展的高势头，但纵向分析我国减速机行业，不完善的行业发展机制成为我国减速机行业整体竞争力提升的软肋。

减速机的种类繁多，大的分类可分为摆线针轮系列，蜗轮蜗杆减速机系列，齿轮减速机系列，按齿面硬度可分为硬齿面减速机和软齿面两种，每种系列减速机又可分为多种小系列如：蜗轮蜗杆丝杆升降机，锥齿轮转向箱等。

我国减速机行业现阶段仍以常规型生产为主，特殊设备的研发主体仅占整个主体群的一小部分，在技术与规模的双重压力下，我国减速机行业若想实现对国外_减速机产品的_越，自我完善已成为行业发展所不可逾越的重要过程。

在进行齿轮等零件设计时，当其结构和材料初步确定后，要结合生产批量和经济指标选择合适的成形方法，并根据所选的方法对零件的结构工艺性和材料工艺性进行评价和修正。因此，减速机零件成形方法的选择是设计工作中的一项重要内容，是从事机械设计与制造的工程技术人员应具备的基本能力。

近年来，随着各类能源的稀缺，我国机械设备行业粗放式的生产模式已不适合可持续发展的政策，同时也不会再有太大的发展前景，_寻求其他的生产方式。减速机行业已经致力于建设节能减排的生产模式，目前逐渐成了相对成熟的企业体系。

减速机,齿轮减速机硬齿面齿轮有以下优点：1）齿轮的强度和承载能力大幅度提高，延长了齿轮的使用寿命。2）节约了齿轮的材料和制造费用，每根高速轴可降低造价1/3。

随着市场开放化程度的不断深入，我国减速机消费市场的重心亦在持续演进的_化发展中发生了根本性转变，对高、精、尖产品的需求也变得越发迫切。

齿轮减速机的安装：减速机安装在_情况下都不允许用锤子将皮带轮、联轴器、小齿轮或链轮等敲入输出轴，这样会损坏轴承和轴。减速机_安装在减震、平整、抗扭的支撑结构上。

目前_减速机设备生产正向模块化发展。模块化的设计生产可以实现减速机的积木式组合使用和零件互换，使零件的尺寸规格简化统一，大大减少零件和毛坯的数量。

选购减速机时首先应明确我们购买的目的（增速还是减速）、使用工况。减速机的种类繁多，有摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、齿轮减速机等几大类，下面还有很多的分支。每种减速机的适合的应用领域也不相同。

近年来，我国蜗轮蜗杆减速机产业虽在_竞争的驱动下，取得了明显进展，但纵观我国减速机行业，大小不一的市场主体及良莠不齐的产业技术，无疑拉低了产业的整体竞争力。在国外不确定因素的持续冲击下，尚未发展完善的我国减速机行业无疑为国外企业充斥我国市场提供了更多的“便利”，也为我国减速机产业经济的可持续增长提出了新的挑战。