减速机--鲁德传动

众所周知，我国减速机行业在长期的发展中都是以粗放式的生产模式为主，但近年来经济效益与环境效益反差的持续扩张，却表明了我国减速机行业长期发展中的误区，即对持续发展的偏一理解。于是，模式创新、技术升级、产品改造等以_为核心的行业转型陆续上演，我国减速机行业也开始了由粗放式发展模式向集约式的转变。

S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机采用单元模块化设计，部件通用性强可有效降低使用维护费用。齿轮减速机效率高达96%，性能_，高刚性铸铁箱体，密封性能好，在有腐蚀、潮湿等环境中可连续工作。有极多的安装位置和结构选型方案，适合不同的工况调节，实现机电一体化。

选型时应按丝杆升降机,蜗轮蜗杆升降机,滚珠丝杆升降机产品的型号规格选择包括：提升力规格、普通或慢速、结构形式、螺杆式头部型式、行程、附加要求等。丝杆升降机按不同的传动运转方式可以分为多个种类。按丝杆传动方式可以分为梯形丝杆和滚珠丝杆；按减速机传动方式可以分为蜗轮蜗杆传动和锥齿轮传动；按丝杆运动方式可分为螺母轴向运动和丝杆轴向运动。

作为蜗轮蜗杆减速机大家庭中的一个重要分支来说，铝壳减速机因具有降低转动惯量的特性，对于大型的机械设备可以及时控制其减速，变速等要求，因而得到了广泛的应用。

丝杆升降机是一种基础的起重部件，包括SWL蜗轮螺杆系列、SJMA螺旋丝杆升降机系列、SJB滚珠丝杆系列、LDSL锥齿轮丝杆升降机系列等，每种蜗轮丝杆升降机,滚珠丝杆升降机都有各自不同的使用特点。

蜗轮蜗杆减速机行业在我国发展已有40多年的历史，在_产业政策的引导下，整个行业正在走向标准化、规模化。在今后的行业发展中，我国将继续推行减速机标准化战略，使行业适应相关产业的发展目标和技术要求，在深化产业结构的情况下，调整发展步伐，_稳步增长。

目前，蜗轮蜗杆减速机,齿轮减速机的发展趋势正沿着小型化、高速化、标准化、小振动、低噪声的方向发展。而我国减速机产品多为“两大一低”即产品体积大，重量大，工效低。如果拿当前_标准去裁量国内减速机企业的产品可以看出国内减速机行业的发展水平令人堪忧。同时面对_这一世界性共同话题，减速机行业的节能减排又成为国内企业发展的一道障碍关卡。

蜗轮蜗杆减速机是目前传动设备中运用较广泛的一种减速设备，通用性广泛，可与各种机械设备配套使用。具有传动平稳，振动小、噪音低，减速比大等特点，并且该系列蜗轮减速机具体很好的自锁功能，对要求有制动效果的机械设备可节约制动装置，是其他减速设备所不具备的。

四大系列齿轮减速机是我公司主营系列产品之一，四大系列减速机包括R系列斜齿轮硬齿面减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿-螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机。

在经济发展背景总体利好的形势下，我国蜗轮蜗杆减速机,齿轮减速机企业的自身发展仍是问题的关键。2013年，正轨宏观经济将趋于中性，也_是说，我国减速机行业的经济发展将_的倚仗于制度的改革和市场的驱动。纵向分析国内减速机市场，_减速机产品的进口依赖依然存在，这一态势的显露在说明了国内外主体的发展差距外，更表明了客观存在的市场需求。

制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此_制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮.

市场的竞争已由单一主体或产品的竞争延伸到了产业链的竞争，在以上下游关联主体的协作而为之的产业链均衡发展中，产业链的集群力量便成为我国减速机行业扭转现有格局的关键点，行业的开放式创新发展之路将因此得以持续。

减速机的齿轮加工误差是引起减速机噪音的原因之一，减小与控制齿轮噪音是减低齿轮减速机噪音的根本，需要从结构设计和齿轮精度两方面来考虑。

SJB系列滚珠丝杆螺旋升降机,滚珠丝杆升降机的使用寿命主要由滚珠丝杠的寿命和蜗轮蜗杆等部件的寿命决定。使用中蜗轮蜗杆会有磨损，但寿命一般要比滚珠丝杠长。

通常蜗轮蜗杆减速机,齿轮减速机齿轮箱是一些齿轮的组合，其本身并无动力，所以还需要透过驱动组件来传动它。所谓驱动组件，可以是电动机(马达)、蒸汽机、引擎、风力、水力等。使用减速机_的目的包括动力传递，或是获得某一速度，以及获得较大扭矩。